Hlavní město Praha připravilo ve spolupráci se Středočeským krajem Plán udržitelné mobility Prahy a okolí, který je hlavní koncepcí v oblasti dopravy pro Pražskou metropolitní oblast. Tento dokument je výstupem první fáze projektu – analýzy. Jeho úvodní částí je popis strategického rámce – od mezinárodních strategických dokumentů po konkrétně zaměřené oborové koncepce města. Dále následují části věnující se analýze jednotlivých oblastí: mobility v Praze a okolí, veřejné dopravy, aktivní dopravy, dopravy zboží atd. Nakonec dokument obsahuje popis identifikovaných problémů a příležitostí.

Udržitelná mobilita je jedním ze strategických cílů hlavního města Prahy. Jde zejména o orientaci na ekologicky šetrnější způsoby mobility – tedy veřejnou dopravu, chůzi a užívání jízdních kol – jako alternativy k individuální automobilové dopravě. Je proto důležité poznat vlivy, které dopravní chování významně ovlivňují. Cílem analýzy je na základě dat ze Sčítání lidu domů a bytů z roku 2011 určit charakteristiky obyvatel, které působí na dopravní chování, zejména na zájem o užívání jednotlivých druhů dopravy. Mezi zkoumané charakteristiky patří místo bydliště, státní občanství, doba dojížďky, pohlaví, zaměstnání, vzdělání, věk, druh domu, typ domácnosti a výše výdělku.

Studie se věnuje objemům a směrům dojížďky a vyjížďky do zaměstnání do/z Prahy. Datovým zdrojem je Výběrové šetření pracovních sil, realizované každoročně Českým statistickým úřadem. Dojížďka je hodnocena také odvětvové struktury zaměstnaní. Celkově dojížďka do Prahy tvoří dlouhodobě mimořádně početný „vnější“ zdroj zaměstnanosti.

Předešlé verze analýz ke stažení: 2018, 2016

Statická doprava neboli parkování je přirozenou součástí dopravy ve městech. S růstem počtu obyvatel a HDP roste také tlak na dopravu v pohybu včetně automobilové dopravy, pro jejíž účelnost je nezbytné mít kde vozidlo odstavit. Naopak počtem parkovacích a odstavných stání lze regulovat dopravu v pohybu i celkovou automobilizaci. Tato analýza se zaměřuje na popis vývoje statické dopravy v Pražské památkové rezervaci (PPR), která je z hlediska hodnot nejcitlivější oblastí města. Analýza je založena na datech o parkování v ulicích a z průzkumu statické dopravy v mimouličním prostoru PPR a zbylém území Prahy 2 a 7. Předmětem analýzy je počet stání.

Modelování dopravy pomocí matematických modelů představuje účinný nástroj pro dopravní inženýrství a rozvoj města. Dopravně inženýrské výpočty jsou jedním ze zásadních podkladů pro hodnocení dopravních systémů i staveb a rovněž slouží pro posuzování vlivů na životní prostředí.